Policija će u idućem razdoblju posebnu pozornost usmjeriti na nadzor prometovanja vozača traktora i radnih strojeva
20.2.2019. | 08:33
PU požeško slavonska
Pregleda: 2024
Policija
(FOTO: google)
Obzirom da su nastupile povoljnije vremenske prilike, započela je i sezona poljodjelskih radova, radova u šumi i na ostalim prostorima koji se obavljaju traktorima, motokultivatorima, radnim strojevima i njihovim priključcima, a time i njihovo učestalije sudjelovanje u prometu na cestama.
Analizirajući podatke o sudjelovanju razmatrane kategorije vozila u prometnim nesrećama na području PU požeško-slavonske, vidljivo je da su u razdoblju od posljednjih 5 godina (2014-2018), traktori sudjelovali u 90 prometnih nesreća (podatak ne uključuje događaje u kojima su osobe stradale izvan prometnica jer se takvi događaji ne evidentiraju kao prometne nesreće). U tim nesrećama smrtno je stradala 1 osoba, 10 ih je teže i 15 lakše ozlijeđeno. Prva ovogodišnja žrtva u cestovnom prometu je upravo vozač traktora, koji je na cesti izgubio nadzor nad neregistriranim i neosiguranim traktorom i sletio u putni kanal, a potom na poljoprivrednu površinu gdje je pao s traktora i smrtno stradao.
Vozači traktora najčešće uzrokuju prometne nesreće zbog nepropisnog kretanja vozila po kolniku, odnosno zbog ne držanja vozila na dovoljnoj udaljenosti od desnog ruba ceste, nerijetko u kombinaciji s vožnjom pod utjecajem alkohola. Kao posljedica toga, prometne nesreće s traktorima najčešće se pojavljuju kao slijetanja traktora sa ceste. Uz to, mnogo više traktorista i putnika na traktorima i traktorskim prikolicama stradava u šumi, na poljoprivrednim površinama i prilaznim putovima i to najčešće prevrtanjem. Najčešći uzroci stradavanja u tim slučajevima jesu: neiskustvo vozača, veliki nagibi terena u šumi ili na poljoprivrednim površinama uz česte slučajeve alkoholiziranosti zbog koje dolazi do precjenjivanja vlastitih vozačkih sposobnosti, a nisu rijetki niti slučajevi nepropisnog prijevoza ili smještaja tereta, odnosno nesklad između snage i mogućnosti traktora u odnosu na silu koja se nastoji svladati. Putnici na tim vozilima, najčešće stradavaju zbog pada na tlo uslijed nepravilnog prijevoza na vanjskim dijelovima karoserije traktora, priključaka i priključnih vozila koja nisu namijenjena prijevozu putnika (npr. na spojnoj poluzi na stražnjoj hidraulici traktora, na stepenicama traktora, blatobranima traktora, na raznim traktorskim priključcima, stranicama priključnih vozila i sl.).
Stoga, ovim putem posebno apeliramo na vozače traktora i radnih strojeva da:
-uvijek vode računa o tehničkoj ispravnosti i valjanosti registracije traktora i priključnih vozila, naročito upravljačkog i kočionog mehanizma te signalizacije. U tu svrhu, preporučuje se obaviti tehnički pregled izvan stanica za tehničke preglede, koji stanice za tehničke preglede vozila već tradicionalno organiziraju s početkom proljeća diljem naše županije;
- po život je opasna zabluda da se za rad u šumi ili polju mogu koristiti neregistrirani, a time i tehnički neispravni traktori, te da se ne mora posjedovati vozačka dozvola, jer se do tih prostora također dolazi cestama, a upravo na takvim terenima, tehnička ispravnost, znanje i vještine stečene kroz vozački ispit i osposobljavanje za rukovatelja traktorom s radnim priključkom iskazuje kao najznačajniji element sigurnosti;
- prilikom obavljanja poljodjelskih radova i pogotovo za vrijeme radova u šumi ne skidaju s traktora kabinu, vrata, zaštitni okvir ili druge sigurnosno konstrukcijske elemente koji pri prevrtanju sprječavaju ispadanje iz vozila, prignječenja i slično;
- vode računa o konfiguraciji terena kojim se kreću (uspon, nagibi, nizbrdice i dr.), te količini tereta koji prevoze ili vuku kako bi izbjegli potiskivanje, zanošenje i prevrtanje traktora;
- prilikom rada s vitlima za izvlačenje drvne mase, vode računa o tehničkim mogućnostima traktora i vitla, a da pravac sile vuče uvijek treba biti približno u pravcu kretanja traktora, a kod skretanja najbolje je ako je moguće opustiti vučnu silu zbog mogućnosti zanošenje i prevrtanja;
-ne voze pod utjecajem alkohola i drugih psihoaktivnih tvari;
- vode računa o atmosferskim prilikama (vrućina, sparina, kiša i dr.) i utjecaju istih, a vozači starije životne dobi ili osobe s težim zdravstvenim problemima u takvim uvjetima, kada se loše osjećaju ili kada su umorni, ne započinju vožnju;
- na traktorima koji su prvi puta registrirani u Republici Hrvatskoj nakon 1. siječnja 1983. godine mora biti ugrađena sigurnosna kabina ili okvir koji vozača štiti od ozljeda u slučaju prevrtanja traktora;
- traktorom ima pravo upravljati vozač kojemu je izdana važeća vozačka dozvola vozačke dozvole izdane za kategorije A1, A2, A, B, C1, C, D1, D i H vrijede za vozila kategorije AM, F i G;
- na traktoru se smije prevoziti onoliko osoba koliko ima ugrađenih sjedala, odnosno koliko je upisano u prometnoj dozvoli, ne prevozite djecu na traktoru, jer nisu zaštićena kao djeca u automobilima;
- na traktorskim priključcima zabranjeno je prevoziti osobe, osim na priključnim vozilima-prikolicama gdje je dopušteno prevoziti najviše pet osoba, s time da ne stoje i da ne sjede na stranicama prikolice;
- za vrijeme kretanja traktora nije dozvoljeno uskakati, iskakati, otvarati vrata i naginjati se izvan vozila;
-prilikom prijevoza tereta isti mora biti tako raspoređen i pričvršćen da ne ugrožava sigurnost sudionika u prometu i ne nanosi štetu cesti i objektima na cesti, da ne umanjuje stabilnost traktora i ne otežava upravljanje traktorom, da ne smanjuje preglednost vozaču traktora i da se ne rasipa po cesti, te da ne zaklanja svjetlosne i svjetlosno-signalne uređaje na vozilu, registarske pločice i druge oznake na vozilu.
U idućem razdoblju službenici PU požeško-slavonske će posebnu pozornost usmjeriti na nadzor prometovanja vozača traktora i radnih strojeva.
